Hochgeschwindigkeits-Doppelseitige Stator-Schnürmaschine für EV-Motoren für die Herstellung von neuen Energie- und Elektrofahrzeugmotoren
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Hochgeschwindigkeitsmaschine mit 200 Stichen/Min doppelseitiger Stator-Schnüranlage mit elektronischer Cam-Steuerung für EV-Motoren mit Fancy-Schnüranlage
Produktübersicht
Hochgeschwindigkeits-Doppelseitige Stator-Schnürmaschine für EV-Motoren für die Herstellung von neuen Energie- und Elektrofahrzeugmotoren Die High-Speed Double Sides Stator Lacing Machine ist speziell für neue Energiefahrzeugmotoren, einschließlich EV-Motoren, Hybridmotoren und Hochleistungs...
Produktanpassungsattribute
Hervorheben:
mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W
,Doppelseitige Statorspannmaschine
,Elektromotor-Stator-Schnürmaschine
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenname:
SMT
Zertifizierung:
lSO/SGS Audit
Modellnummer:
BZ41
Immobilienhandel
Min Bestellmenge:
1 Satz
Preis:
Verhandlungsfähig
Verpackung Informationen:
Sperrholz-Kasten mit Dichtung
Lieferzeit:
8-10 Wochen
Zahlungsbedingungen:
L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
1 Stück/7-11 Wochen
Beschreibung des Produkts
Die High-Speed Double Sides Stator Lacing Machine ist speziell für neue Energiefahrzeugmotoren, einschließlich EV-Motoren, Hybridmotoren und Hochleistungs-Industriemotoren, entwickelt.Diese fortschrittliche Maschine verfügt über ein volles Servo-Steuerungssystem mit elektronischer Cam-Technologie, mit einer Schnürgeschwindigkeit von bis zu 200 Stichen pro Minute, doppelt so schnell wie herkömmliche SchnürgeräteDie Maschine ist für Statoren mit hoher Anzahl von Schlitzen und großen Abmessungen ausgelegt und kann Statoren mit einem Außendurchmesser von bis zu 190 mm, einem Innendurchmesser von 30 mm bis 110 mm und einer Stapelhöhe von 50 mm bis 130 mm bedienen.Die elektronische Steuerung der Kamme ermöglicht ein nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Schnürmodi, einschließlich Schlitz-für-Schlitz-Schnür und schicker Schnür für Statoren mit unterschiedlichen Spulenendhöhen.mit einer Grundqualifikationsrate von mehr als 98.5% und die Fähigkeit, die anspruchsvollen Qualitätsstandards der Elektrofahrzeugindustrie zu erfüllen, verwandelt diese Maschine die Bindung von Elektrofahrzeugstatoren aus einem Produktionsengast in einen hocheffizienten, zuverlässigen Prozess.
Haupttechnische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
|
Modell |
- Das ist nicht wahr.BZ41 |
|
Kernlänge |
15- Nein.20 mm |
|
OD-Bereich |
≤Φ150 mm |
|
Identifizierung Reichweite |
Φ25 bis 100mm |
|
Enddrehhöhe |
≤ 40 mm |
|
Schnürmodus |
Schlitze für Schlitze/Intervallschlitze/Fancy-Schnürsenkel |
|
Schnürgeschwindigkeit |
≈ 0,45 s/s |
|
Stromversorgung |
3.5 kW |
|
Gewicht |
≈ 800 Kilo |
|
Abmessung |
(L)1640×(W)750×(H)1760mm |
Ursache
Das schnelle Wachstum der Elektrofahrzeugindustrie hat zu einer beispiellosen Nachfrage nach hochwertigen und umfangreichen Elektromotoren geführt.Elektromotoren unterscheiden sich grundlegend von herkömmlichen Industriemotoren: sie verfügen über eine höhere Anzahl von Schlitzen, größere Abmessungen und komplexere Wicklungsgeometrien.Die Bindung von EV-Stator-Endspulen stellt einzigartige Herausforderungen dar, die mit herkömmlichen Schnürgeräten nicht angemessen bewältigt werden können.
Erstens ist Geschwindigkeit entscheidend.Die meisten neuen Energiemotoren-Stator-Schnürmaschinen erreichen derzeit eine stabile Schnürgeschwindigkeit von nur 90-100 Stichen pro Minute, weit unter der Leistung, die für die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen erforderlich istZweitens haben EV-Motoren häufig unterschiedliche Spulenendhöhen über verschiedene Schlitze, was anspruchsvolle Schnürmuster erfordert, anstatt eine einfache Schlitze-für-Schlitze-Bindung.Traditionelle mechanisch gesteuerte Maschinen können diese komplexen Muster nicht ohne häufige Anpassung und hohe Abstoßungsraten bewältigenDrittens führt der Übergang zwischen verschiedenen Schnürmoden in herkömmlichen Maschinen oft zu verpassten Zyklen, was zu Schnüren und Produktfehlern führt.Hersteller benötigen dringend eine speziell für die Anforderungen der neuen Energie-Motor-Fertigung konzipierte Schnüranlage.
Die Lösung
Unsere High-Speed Double Sides Stator Lacing Machine für EV-Motoren liefert bahnbrechende Leistung durch fortschrittliche elektronische Cam Control Technologie.Die Maschine verwendet eine virtuelle Hauptachse, die alle Sklavenachsen über elektronische Cam-Profile antreibt, die perfekte Synchronisierung aller Bewegungen erreichtDieser elektronische Kam-Ansatz entspricht unterschiedlichen Anforderungen an die Statorbindung und ermöglicht eine flexible Einstellung der Phasen- und Slavenachseposition.
Die Schlüsselinnovation besteht in der Fähigkeit, Schnürgeschwindigkeiten von mehr als 200 Nähte pro Minute zu erreichen, mehr als doppelt so hoch wie bei herkömmlichen MaschinenDiese dramatische Geschwindigkeitssteigerung wird ohne Qualitätsverlust erreicht, da das elektronische Kammsystem eine präzise Synchronisierung der Nadelbewegung, des Hakens und der Statorindexung gewährleistet.
Für Statoren mit unterschiedlicher Spulenendhöhe (allgemein bei EV-Motoren) unterstützt die Maschine ausgefallene Schnürmodi, bei denen jede Servoachse unabhängige Kamparameter-Sätze für verschiedene Schlitzkonfigurationen verwendet.Das elektronische Cam-System implementiert Puffermischung, so dass ein nahtloses Wechseln zwischen mehreren Kammtischen ohne leere Zyklen möglich ist, wodurch die Lockerung des Gewinns und die Fehler, die bei herkömmlichen Maschinen auftreten, beseitigt werden.
Die Maschine verfügt über eine vertikale Belastungsstruktur mit Doppelnadel-Konstruktion für gleichzeitiges Ober- und Unteren Ende Schnüren.und Knotensysteme schließen manuelles Eingreifen ausDie Sicherheitsfunktionen umfassen ein Sicherheitsgitter-Schutzsystem und zweihandige Startschaltflächen. Der HMI-Touchscreen ermöglicht es den Bedienern, die Drehgeschwindigkeit einzustellen, die Spannung anzupassen und zwischenAbstand, und schicke Schnürmuster
Anwendung
Diese Hochgeschwindigkeits-Stator-Schnürmaschine ist speziell für die Herstellung von Motoren für neue Energiefahrzeuge entwickelt worden.Hybridfahrzeugmotoren für HEV- und PHEV-Plattformen, Hochleistungs-Servomotoren für die industrielle Automatisierung, Luftfahrtmotoren für Flugzeug- und Drohnenanwendungen und Hochgeschwindigkeitsmotoren für fortschrittliche Fertigungssysteme.Einrichtung zur Herstellung von Statoren für Motoren für Fahrzeuge mit neuer Energie, die eine hohe Schnürgeschwindigkeit erfordern, komplexe Musterfähigkeit und außergewöhnliche Qualitätskonsistenz werden von dieser fortschrittlichen Maschine profitieren.
Wie es funktioniert
Die Hochgeschwindigkeits-EV-Motor-Stator-Schnürmaschine arbeitet mit fortschrittlicher elektronischer Cam-Technologie.
Schritt 1 ️ Beförderung des Werkstücks:Der Stator wird senkrecht geladen und durch die Statorpresse festgehalten.
Schritt 2 Auswahl des Programms:Über den HMI-Touchscreen wählt der Bediener für einheitliche Statoren das entsprechende Schnürprogramm aus, Schlitz für Schlitz, oder für Statoren mit unterschiedlicher Spulenendhöhe ein ausgefallenes Schnürsystem.
Schritt 3 ️ Virtuelle Steuerung der Hauptachse:Das System verwendet eine virtuelle Hauptachse, die alle Sklavenachsen (Nadel vorwärts/rückwärts, Nadel nach oben/nach unten, Nadeldrehung, Statorindexung) über elektronische Cam-Profile antreibt.Dies sorgt für eine perfekte Synchronisation aller Bewegungen.
Schritt 4 Elektronische Kamera:Bei der Schlitze-für-Schlitze-Bindung wird jeder Zyklus von einem festen Kammtisch ausgeführt.Das elektronische Cam-System implementiert Puffermischung, die nächste Kammtabelle vorzuladen, während die aktuelle ausgeführt wird, was nahtlose Übergänge ohne leere Zyklen ermöglicht.
Schritt 5 ️ Gleichzeitige Doppelseitige Schnüren:Zwei servo-getriebene Nadeln schnüren gleichzeitig das obere und untere Ende der Spule an. Das Servosystem steuert präzise die Indizierung der Nadel, den Haken und die Indizierung des Stators.
Schritt 6: Automatisches Gewindemanagement:Das automatische Gewindezufuhrsystem versorgt beide Nadeln mit Gewinde, und nach Beendigung des Zyklus befestigen die automatischen Schneid- und Knotensysteme die Enden ohne manuelles Eingreifen.
Schritt 7: Ausladen:Der Betreiber entladen den fertigen Stator und laden das nächste Werkstück.
Während des gesamten Betriebs sorgen das Sicherheitsgitter-Schutzsystem und die zweihändigen Startknöpfe für die Sicherheit des Bedieners.
Wie man wählt
Geschwindigkeitsanforderungen:Bei der Produktion von Elektrofahrzeugmotoren mit hohem Volumen ist die Schnürgeschwindigkeit von entscheidender Bedeutung.Berechnen Sie Ihre erforderliche Leistung, um festzustellen, ob der Geschwindigkeitsvorteil die Investition rechtfertigt.
Spulenendhöhenvariation:Beurteilen Sie, ob Ihr Statorentwurf einheitliche Spulenendhöhen oder unterschiedliche Höhen über verschiedene Schlitze hinweg aufweist.Statoren mit unterschiedlichen Höhen erfordern einen ausgefallenen Schnürmodus mit unabhängigen Cam-Profilen für verschiedene Schlitze.
Anzahl der Schlitze und Konfiguration:EV-Motoren haben oft eine hohe Anzahl von Schlitten. Überprüfen Sie, ob die Indexgenauigkeit und Programmierbarkeit der Maschine Ihre spezifische Schlittenkonfiguration und komplexe Wicklungsmuster berücksichtigen kann.
Anforderungen an die Qualitätszertifizierung:Für Anwendungen in der Elektrofahrzeugindustrie sind häufig ISO- und SGS-Zertifizierungen erforderlich.
Integration mit Elektrofahrzeug-ProduktionslinienFür Hersteller, die vollständige Anlagen für die Produktion von Elektrofahrzeugmotoren errichten, sollte die Integration mit vorgelagerten Prozessen (Einsatz, Wicklung, Einfügen von Isolierungen) und nachgelagerten Prozessen (Formierung, Prüfung,Harzimpregnierung)Es gibt schlüsselfertige Lösungen, einschließlich technischer Beratung und Ausbildung von Mitarbeitern.
Häufig gestellte FragenF1: Wie verbessert die elektronische Cam-Technologie die Schnürgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Maschinen?
A: Die elektronische Kammsteuerung verwendet eine virtuelle Hauptachse, um alle Bewegungen präzise zu synchronisieren und mechanische Verzögerungen zu vermeiden.Diese elektronische Kammmaschine hat eine Geschwindigkeit von mehr als 200 Stichen pro Minute.
F2: Was ist ein Fancy Lacing und wann ist es erforderlich?
A: Fancy Lacing bezieht sich auf Bindungsmuster, die Statoren mit unterschiedlichen Spulenendhöhen unterbringen.Ein schickes Schnüren lässt bestimmte Stellen überspringen oder bei Bedarf mehrere Stiche auftragenDas elektronische Cam-System verarbeitet schicke Schnüren, indem es unabhängige Cam-Parameter für jede Slotkonfiguration verwendet..
F3: Wie verhindert die Maschine, daß sich der Faden beim Wechsel zwischen den Schnürmustern löst?
A: Das elektronische Cam-System implementiert einen Puffer-Blending-Modus. Die nächste Cam-Tabelle wird vorgeladen und zwischengespeichert, während die aktuelle Cam-Tabelle noch ausgeführt wird.Die neue Tabelle tritt automatisch ohne leere Zyklen in Kraft, wodurch die bei herkömmlichen Maschinen auftretenden Fädenlosigkeit und Produktfehler beseitigt werden..
F4: Kann diese Maschine sowohl Standard-Induktionsmotoren als auch EV-Motoren bewältigen?
A: Ja. Die Maschine ist für eine Vielzahl von Motortypen geeignet, einschließlich EV-Motoren, Klimaanlagenmotoren, Waschmotoren, Kompressormotoren, Lüftermotoren, Generatormotoren und PumpenmotorenDas programmierbare Steuerungssystem ermöglicht die Speicherung verschiedener Schnürmuster für verschiedene Motortypen.
F5: Wie hoch ist der durchschnittliche Durchsatz für einen EV-Stator auf dieser Maschine?
A: Bei 200 Stichen pro Minute benötigt ein 48-Steck-EV-Stator ca. 14 Sekunden für das vollständige Schnüren (ohne Lade- und Entladezeit).Komplexität des Schnürmusters, und die Effizienz des Bedieners, stellt jedoch eine erhebliche Verbesserung gegenüber herkömmlichen Maschinen dar.
Lösungen für Produktionslinien
SMT bietet umfassende technische Beratung und schlüsselfertige Projektdienstleistungen für die Herstellung von Wechselstrommotoren, Gleichstrommotoren und BLDC-Motoren.Ausbildung des PersonalsUnsere Lösungen bieten verschiedene Anwendungen, darunter neue Energie-Automobilmotoren, Servomotoren, Generatoren, Dreiphasenmotoren, Pumpenmotoren, Kompressormotoren,Motoren für HaushaltsgeräteWir sind spezialisiert auf die Montage von Statoren und Rotorkernen, die Isolierung von Schlitten, die automatische Wicklung, das Einsetzen, das Verschmelzen,und Harzimpregnierungstechnologien für verschiedene Statorgrößen und Slotkonfigurationen.
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