Im Reihenmotor ist Feldwicklung in der Reihe zur Ankerwicklung. In jedem möglichem DC-Motor hängt die Geschwindigkeit umgekehrt vom Fluss und direkt proportional zu emf, N ~E/flux ab.
Bewegungsankerstrom wird durch die Last entschieden. Auf keiner Last wird der Ankerstrom, der durch den Motor sehr klein gezeichnet wird.
Für DC-Reihenmotor,
Fluss ist direkt zum Ankerstrom proportional.
und auf keiner Last als Ia ist der kleine folglich Fluss, der produziert wird, ist auch sehr klein.
Entsprechend Geschwindigkeitsgleichung,
Geschwindigkeit ist umgekehrt proportional, d.h. zu schmelzen (n-α 1/Φ)
da Eb fast konstant ist.
Wie von der Geschwindigkeits-Gleichungs-Geschwindigkeit ist umgekehrt zum Fluss proportional und für keine Last oder weniger Last ist der produzierte Fluss auch kleiner, sich folglich, das der Rotor an sehr Hochgeschwindigkeits dreht, das den Motor mechanisch beschädigen kann.
Dieses ist der Grund, warum Reihenmotor nie auf hellen Lasten oder keinen Lastszuständen angestellt werden sollte.
Wenn der Motor über den Versorgungshauptleitungen ohne Last angeschlossen wird, dann zeichnet er einen kleinen Strom von den Versorgungshauptleitungen.
Jetzt entsteht Frage, warum kleine Menge des Stroms und warum nicht hoch gegenwärtig?
Sie ist, weil, wenn keine Last auf Motor angeschlossen wird, Drehmomentanforderung niedrig ist. Jetzt, da Drehmomentanforderung niedrig ist, ist Geschwindigkeit, Geschwindigkeit umgekehrt proportional zum Hauptfluß so höher auch ist und Drehmoment direkt zum Hauptfluß proportional ist. Damit ist Geschwindigkeit höher, ist hinterer emf höhere d.h. höher Opposition zum Fluss des Stroms von der Versorgung, zu fahren und folglich ist Strom kleiner auf keiner Lastszustand.
zu unserer Frage zurückkommen: -
So jetzt, da niedrig Strom die Feldwicklung sowie die Ankerwicklung durchfließt (da es Reihenmotor ist), also produzierte ist der Hauptfluß kleiner, wie, bevor Sättigungspunktstrom direkt zum Fluss proportional ist. Damit ist Hauptfluß, Geschwindigkeit neigt sich zu erhöhen niedriger. Da Geschwindigkeit sich erhöht, werden hintere ems Zunahmen auch und folglich der Strom, der von der Versorgung gezeichnet wird, mehr und mehr zu senken und folglich wird Hauptfluß auch mehr und mehr zu senken und folglich zu beschleunigen neigt, sich mehr und mehr zu erhöhen und dieses fährt fort, bis Armatur des Motors Geschwindigkeit erreicht hat, die so hoch ist, dass wegen der Zentrifugalkräfte in der Schadenarmatur der drehenden Teile gründen Sie.
Deshalb als Daumenregel lassen wir nie Reihenmotor auf weniger als 15% der vollen Last laufen. Wenn versehentlich sie dann schnell Trennung der Motor von der Versorgung auftritt.